Die schmale RoteLoks, Triebzüge und Wagen der Rhätischen Bahn · 1889 bis heute
Foto der RhB Xrot m 9216 „Schleuderina“50 / 95
Foto: KPhilipp, CC BY-SA 3.0 · Bild verkleinert · Quelle (Wikimedia Commons)
Mein Logbuch

Xrot m „Schleuderina“

Nr. 9216

SchneeschleuderNachkriegszeit
Gebaut
1958 (9216), 2001 (9214)
Leistung
162 kW (9216), 500 kW (9214)
Höchstgeschw.
nicht angegeben
Stückzahl
2 (9214 und 9216)
Hersteller
RACO / Beilhack (9216), Zaugg (9214)
Einsatz
Arosabahn (9216), Davos und Vereina-Verladeportale (9214)

Stand 11. September 2026: ausrangiert am 13.5.2015 · Verkauft an DFB

Die Xrot m 9216 ist ein kompaktes Diesel-Schleudergerät mit ausfahrbaren Schleuderrädern für bis zu 4 m Breite und schafft bis 3 000 t Schnee pro Stunde. Sie hat einen Deutz-Motor mit 162 kW und braucht ein Triebfahrzeug zum Schieben. Zuerst räumte sie auf der Nordseite der Albula, heute ist sie in Chur Sand für die Arosalinie stationiert. Ihr Spitzname ist „Schleuderina“. Die Nr. 9214 baute Zaugg 2001 auf dem Fahrgestell eines ausgemusterten Güterwagens von 1913, mit 500 kW und 5 000 t/h.

Wusstest du?

  • Der Spitzname „Schleuderina“ gehört der 9216.
Beide Xrot m

Tippe auf einen Eintrag für Foto und Infos.

92142001, Zaugg, 500 kW, 5 000 t/h, Davos und Vereina-Portale92161958, RACO/Beilhack, 162 kW, 3 000 t/h, Chur Sand für die Arosalinie

Häufige Fragen

Wann wurde die Baureihe Xrot m gebaut?
Bauzeit: 1958 (9216), 2001 (9214). Hersteller: RACO / Beilhack (9216), Zaugg (9214).
Wie viel Leistung hat die Baureihe Xrot m?
162 kW (9216), 500 kW (9214).
Wie viele Fahrzeuge zählt die Baureihe Xrot m?
Stückzahl: 2 (9214 und 9216). Diese Seite führt 2 Nummern einzeln auf.
Wo war oder ist die Baureihe Xrot m im Einsatz?
Arosabahn (9216), Davos und Vereina-Verladeportale (9214).

Zeitleiste

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Pionierzeit

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Zwischenkriegszeit

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Nachkriegszeit

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Umrichter-Ära

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