So sind typische Züge der RhB heute zusammengesetzt, vereinfacht und mit der Lok vorne. Die Wagenzahl wechselt je nach Saison und Andrang. Tippe auf ein Fahrzeug, um seinen Steckbrief zu öffnen.
St. Moritz bzw. Davos – Chur – Disentis/Mustér, weiter nach Zermatt
Ge 4/4 III
Aps Excellence Classnur teilweiseApi / Ap 1. Klasse× 2WRp Servicewagen mit KücheBp 2. Klasse× 3Der „langsamste Schnellzug der Welt“ fährt seit 1930 von St. Moritz nach Zermatt. Auf dem RhB-Abschnitt zieht eine Ge 4/4 III, ab Disentis übernimmt eine Zahnradlok der Matterhorn-Gotthard-Bahn. Einzelne Züge führen einen Excellence-Class-Wagen mit.
Chur bzw. St. Moritz – Pontresina – Tirano
ABe 8/12 Allegra
Api 1. Klasse PanoramaBp 2. Klasse Panorama× 4Bps mit Servicebereich
Offener Aussichtswagennur teilweiseSeit 2010 ziehen die Zweisystem-Triebzüge Allegra den Bernina Express, weil sie sowohl unter der Wechselspannung des Stammnetzes als auch unter der Gleichspannung der Berninabahn fahren. So sind Züge mit bis zu sieben Panoramawagen möglich. Im Sommer laufen auf der Berninabahn teils offene Aussichtswagen mit.
Landquart – Klosters, dort Teilung nach Davos und St. Moritz bzw. Scuol-Tarasp
Zwei vierteilige Capricorn fahren gekuppelt von Landquart bis Klosters. Dort wird der Zug „geflügelt“: Ein Teil fährt nach Davos, der andere durch den Vereinatunnel ins Engadin. Jeder Capricorn besteht aus Triebwagen, zwei Mittelwagen und Steuerwagen.
Chur – Albulabahn – St. Moritz
Auf der Albulabahn fahren die InterRegio-Züge mit den fest gekuppelten Gliederzügen „Alvra“ von Stadler, 112 Meter lang, mit Fotoabteil zum Öffnen der Fenster. Gezogen werden sie meist von einer Ge 4/4 II; zum Gliederzug gehört ein Steuerwagen At.
Klosters Selfranga – Sagliains
Die Autozüge pendeln durch den Vereinatunnel. Über die Auffahrwagen an den Zugenden rollen die Autos auf die flachen Transportwagen; die Insassen bleiben während der Fahrt im Auto. Gezogen wird meist von einer Ge 4/4 III, am anderen Ende kann ein Steuerwagen BDt laufen.
z. B. Landquart – Davos oder Chur – Samedan
Die Bündner Güterbahn bringt Lebensmittel, Getränke, Holz, Zement und Container ins Tal. Typisch sind Schiebewandwagen für Paletten, Silowagen für Zement, Kesselwagen für Heizöl sowie Flach- und Containertragwagen für Holz und Container.
Baustellen im ganzen Netz
Für Gleisbau und Unterhalt stellt die RhB Bauzüge aus Dienstwagen zusammen, oft mit einer dieselelektrischen Gmf 4/4 II, damit auch ohne Fahrleitungsstrom gearbeitet werden kann.
Die Dampf- und Nostalgiezüge des Club 1889 mit ihren epochengerechten Wagen findest du im Reiter „Club 1889“ unter „Zugbildungen“.
