Die schmale RoteLoks, Triebzüge und Wagen der Rhätischen Bahn · 1889 bis heute
Foto der RhB Be 4/4 51564 / 95
Foto: Jan Oosterhuis, Public domain · Bild verkleinert · Quelle (Wikimedia Commons)
Mein Logbuch

Be 4/4

Nr. 515

Triebwagen / TriebzugNachkriegszeitab 2021 ausgemustert
Gebaut
1971 und 1979
Leistung
784 kW (Stundenleistung)
Höchstgeschw.
90 km/h
Stückzahl
6 (511–516)
Hersteller
FFA, SIG, SAAS
Einsatz
Vorortsverkehr um Chur

Stand 11. September 2026: im Bestand · Stammnetz-Pendelzug · gebaut 1979, Umbau 2013 · Anstrich: Rot · abgestellt

Die sechs dreiteiligen Pendelzüge entstanden für den wachsenden Vorortsverkehr rund um Chur. Sie waren die ersten Serienfahrzeuge der Schweiz mit stufenloser elektronischer Leistungsregelung durch Thyristoren (Phasenanschnittsteuerung). Ab 2021 lösten neuere Züge sie ab; zwei Garnituren gingen 2021 an die Matterhorn-Gotthard-Bahn und wurden später zurückgegeben. Vom Triebwagen 514 blieb ein Führerstand im Bahnmuseum Albula erhalten.

Wusstest du?

  • Sie waren die ersten Serienfahrzeuge der Schweiz mit Thyristor-Phasenanschnittsteuerung.
  • Die Pendelzüge bestanden aus dem Triebwagen und angehängten Wagen (B, ABDt).
Alle Be 4/4 511–516

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511Januar 2021 abgebrochen5122021 abgebrochen5132021 abgebrochen514Führerstand im Bahnmuseum Albula erhalten515bei der RhB abgestellt5162021 abgebrochen

Häufige Fragen

Wann wurde die Baureihe Be 4/4 gebaut?
Bauzeit: 1971 und 1979. Hersteller: FFA, SIG, SAAS.
Wie viel Leistung hat die Baureihe Be 4/4?
784 kW (Stundenleistung). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h.
Wie viele Fahrzeuge zählt die Baureihe Be 4/4?
Stückzahl: 6 (511–516). Diese Seite führt 6 Nummern einzeln auf.
Wo war oder ist die Baureihe Be 4/4 im Einsatz?
Vorortsverkehr um Chur. Status: ab 2021 ausgemustert.

Zeitleiste

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Pionierzeit

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Zwischenkriegszeit

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Nachkriegszeit

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Umrichter-Ära

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