As „Schwere Stahlwagen“
Nr. 1154
- Gebaut
- 1929–1931
- Ausstattung
- Seitengangwagen 1. Klasse mit Raucher- und Nichtraucherabteil
- Höchstgeschw.
- nicht angegeben
- Stückzahl
- 30 Wagen, heute noch 6
- Hersteller
- SWS Schlieren, SIG
- Einsatz
- Chur–St. Moritz, Engadin Express, Glacier Express
Stand 11. September 2026: im Bestand · Salonwagen · gebaut 1930 · Deutsches Museum München Leihgabe
Die Schweren Stahlwagen waren im Prinzip die genieteten Stahlwagen der SBB, verkleinert auf Meterspur und 2,65 m Breite. Sie waren gut 11 t leichter als die normalspurigen Vorbilder, aber 5 bis 7 t schwerer als die vierachsigen Holzwagen. Nach der Elektrifizierung wollte die RhB auf der Strecke Chur–St. Moritz schwerere Züge und Speisewagen einsetzen; dafür kamen Stahlwagen mit geschlossenen Plattformen und Faltenbälgen, sodass Reisende während der Fahrt in den Speisewagen gehen konnten. Die drei Speisewagen gehörten der Mitropa und hatten als erste Mitropa-Speisewagen eine elektrische Küche. Der Salonwagen 61 und der Erstklasswagen 54 bekamen einen zweifarbigen Anstrich. Den 1154 (ehemals A4ü 54) hat die RhB 2001 dem Deutschen Museum in München geliehen.
Wusstest du?
- Die Speisewagen hatten die erste elektrische Küche in einem Mitropa-Wagen.
- Der Salonwagen 61 bekam für den Glacier Express ein Bremszahnrad, wurde danach aber kaum noch eingesetzt.
- Der As 1154 steht seit 2001 im Deutschen Museum in München.
Was von den 30 Wagen übrig ist
Tippe auf einen Eintrag für Foto und Infos.
Häufige Fragen
- Wann wurde die Baureihe As gebaut?
- Bauzeit: 1929–1931. Hersteller: SWS Schlieren, SIG.
- Wie viele Fahrzeuge zählt die Baureihe As?
- Stückzahl: 30 Wagen, heute noch 6. Diese Seite führt 6 Nummern einzeln auf.
- Wo war oder ist die Baureihe As im Einsatz?
- Chur–St. Moritz, Engadin Express, Glacier Express. Status: As 1154: Leihgabe im Deutschen Museum.
