Brücke · Landquart–Davos–Filisur
Wiesener Viadukt
Die höchste Brücke der RhB
88,9 mHöhe
210 mLänge
324'000 FrankenBaukosten
höchste Brücke der RhBRekord
Die Geschichte
Im Oktober 1906 begann die Zürcher Firma Froté, Westermann & Cie mit dem Bau, ab Februar 1908 führte eine Arbeitsgemeinschaft die Arbeiten zu Ende. Am 1. Juli 1909 wurde die Strecke Davos–Filisur eröffnet.
Der Hauptbogen ist 55 Meter weit und nur 3,7 Meter breit. Gemauert wurde er in drei Lagen: Die erste, sehr dünne Lage trug nur ihr eigenes Gewicht, die beiden weiteren stützten sich darauf. Links und rechts schließen sechs Nebenbögen von je 20 Metern an.
Wusstest du?
- Mit 88,9 Metern ist er die höchste Brücke der RhB und die zweithöchste Eisenbahnbrücke der Schweiz.
- Das hölzerne Lehrgerüst baute Zimmermeister Richard Coray mit nur 12 Zimmerleuten. Es kostete 22'500 Franken.
- Damit sich der Bogen nicht verzieht, mauerten die Arbeiter an mehreren Stellen gleichzeitig.
- Auf den 200 Metern Brücke steigt das Gleis um 7 Meter.
- Der Maler Ernst Ludwig Kirchner, der in Davos lebte, malte sie 1926: „Die Brücke bei Wiesen“.
- Am Westende steht noch eine alte Hippsche Wendescheibe, ein Signal ohne Funktion.
Häufige Fragen
- Wie hoch ist der Wiesener Viadukt?
- 88,9 Meter. Er ist die höchste Brücke der RhB.
- Wie lang ist der Wiesener Viadukt?
- 210 Meter, mit einem Hauptbogen von 55 Metern lichter Weite.
- Kann man zu Fuß über den Wiesener Viadukt gehen?
- Ja, neben dem Gleis führt ein Fußweg über die Brücke.
Zeitleiste
- 1906Baubeginn im Oktober
- 1908Lehrgerüst steht
- 1909Eröffnung am 1. Juli
- 1926Kirchners Gemälde