Brücke · Surselva
Hinterrheinbrücke Reichenau
Zwei Brücken nebeneinander
151,2 mAlte Brücke
198,5 mNeue Brücke
2000 tStahl neu
Die Geschichte
Die alte Brücke von 1895 ist eine eingleisige Stahlfachwerkbrücke. Weil sich gleich danach die Strecken nach Thusis und nach Disentis trennen, war sie lange ein Engpass im Netz.
Im November 2018 ging daneben eine zweite Brücke in Betrieb: 198,5 Meter lang, mit drei gegabelten Pfeilern. Sie überspannt den Hinterrhein mit 63 Metern und die Autobahn A13 mit 51,6 Metern. Danach wurde die alte Brücke saniert; seit Ende 2019 fahren die Züge hier zweigleisig.
Wusstest du?
- Die alte Brücke steht als Kulturgut von regionaler Bedeutung unter Schutz.
- Die neue Brücke trägt ein Schotterbett in einem Betontrog und ist deshalb viel leiser als die alte Stahlbrücke.
- Verbaut wurden 2000 Tonnen Stahl und 1200 Tonnen Beton.
- Ganz in der Nähe vereinigen sich Vorder- und Hinterrhein zum Rhein.
- Alle Züge von Chur ins Oberland und auf die Albulabahn fahren hier durch, auch der Glacier Express.
Häufige Fragen
- Warum gibt es bei Reichenau zwei Bahnbrücken?
- Die eingleisige Brücke von 1895 war ein Engpass. 2018 kam eine zweite Brücke dazu, seit Ende 2019 fahren die Züge hier zweigleisig.
- Wie lang ist die neue Hinterrheinbrücke Reichenau?
- 198,5 Meter. Die alte Brücke misst 151,2 Meter.
- Welche Züge fahren über die Hinterrheinbrücke Reichenau?
- Alle RhB-Züge von Chur in die Surselva und auf die Albulabahn, darunter der Glacier Express.
Zeitleiste
- 1895Erste Brücke
- 2018Zweite Brücke im November
- 2019Zweigleisig ab Ende Jahr